des aus dem Betrieb genommen. Der Rheingold be-
kam stattdessen einen regulren WR und einen Bar-
wagen ARD. Der Rheinpfeil bte diese Wagen
bereits 1973 ein. Whrend der WRmh keine weitere
Verwendung bei der DB fand, setzte man den Aus-
sichtswagen bis 1976 noch im TEE Erasmus ein.
Lackierungstechnisch gab es ab Ende der 70er
eine kleine Anpassung: Whrend die Schrzen bis
dato in Tiefschwarz lackiert wurden, nderte sich
dies nun auf Purpurrot passend zur so lackierten
103 113. Es sollte bis Ende der 80er dauern, bis alle
Wagen diesen Anstrich erhalten hatten. Nachweis-
bar sind Fotos aus dem Jahre 1987 mit Wagen mit
schwarzer Schrze. Eine Sonderstellung nahm ab
1983 der Rheingold ein, der als Spitzenangebot der
DB auch entsprechend auffallen sollte. So erhielten
die extra fr den Zug aufgefrischten und umgebau-
ten Wagen (15 Avmz 111, sechs Apmz 122, drei WRmh
132, sowie die drei Clubwagen WGm 804, die aus
Apmz 121 umgebaut wurden) unterhalb der Fenster
eine orangefarbene Zierlinie.
Whrend sich unter dem Deckmantel des InterCi-
tys auch das Wagenmaterial fr den TEE weiterent-
wickelte und verbesserte, setzten die auslndischen
Bahnverwaltungen weiterhin beinahe unverndert
ihr Wagenmaterial ein. So fuhr die SNCF ihre Mistral
56 und die moderneren 69 Bauarten in den TEE
Goethe und Molire bis diese eingestellt wurden.
Die italienischen Gran Conforto Wagen waren erst
wenige Jahre alt ihr Einsatz blieb bis zur Einstel-
lung des Mediolanum 1984 auch unverndert. Zu
guter letzt wurde auch der Exot unter den TEE-Wa-
gen, der RIC Speisewagen der SBB, weiterhin im TEE
Bavaria eingesetzt, bis dieser zum Sommerfahrplan
1977 zu einem D-Zug herabgestuft wurde.
Die Modelle
Die auch gern als Donald Duck bezeichneten Trieb-
zge der Baureihe 403 gab es ab 1979 bei Lima. Hob-
bytrain hatte dasselbe Modell angekndigt, aber bis
heute nicht auf den Markt gebracht. Loks der Bau-
reihe 103 mit und ohne Schrze sind immer wieder
bei Arnold, Fleischmann und Minitrix im Programm.
Eine BR 112 ohne Schrze (mit Klatte-Lftergittern)
hatte Fleischmann jngst im Programm; Bei Minitrix
gibt es ein Modell dieser Lok im Set Rheingold Fl-
gelzug . Bgelfalten 110 ohne Schrze sind bei Hob-
bytrain sowohl in blau als auch in ozeanblau/beige
erschienen. Letzere findet sich nun auch bei
Fleischmann wieder.
Roco hatte einst die BB Rh 1044 im Programm,
die berarbeitet bei Fleischmann neu aufgelegt
wurde. Ebenfalls bei Fleischmann ist die niederln-
dische Reihe 1600 erschienen. Die franzsischen BB
20200 fehlen im Portfolio der Hersteller. Vielleicht
wre hier die Firma Piko gefragt, die sich in den
letzten Jahren sehr um die SNCF-Fahrer gekmmert
hat. Ein Modell einer BB 67000 der SNCF gab es be-
reits in den 70ern bei Lima. Es hat heute aber eher
Sammlerwert. 2007 lieferte Minitrix dieses Vorbild in
zeitgemer Ausfhrung aus.
Da die Hersteller beinahe alle deutschen Wagen-
bauarten, die im TEE Verwendung fanden, in der Ur-
sprungslackierung
mit
schwarzer
Schrze
im
Sortiment fhr(t)en, lag es nahe, den ab 1979 glti-
gen Anstrich mit roter Schrze als Farbvariante an-
zubieten. Allerdings gilt auch hier wieder, dass das
Mischen der einzelnen Hersteller mit Vorsicht zu ge-
nieen ist, da neben der Hochbeinigkeit vieler Mo-
delle die Farbunterschiede nicht zu verachten sind.
Auch bei den Loks sollte man aufpassen, dass diese
farblich halbwegs zu den Wagen passen. Den neuen
Avmz 207 gab es bei gleich fnf Herstellern in rot/
beige im Programm (Arnold, Fleischmann, Ibertren,
Minitrix, Roco), allerdings sind uns die Hersteller die
Ur-Version mit schwarzer Schrze bis heute schuldig
geblieben. Problematisch wird es auch bei Ibertren
und Roco, da es die einzigen Wagenbauarten in de-
ren Sortiment waren, die im TEE eingesetzt wurden
und dementsprechend die Kombination mit ande-
ren Herstellern aus oben genannten Grnden teils
schwierig ist.
Das letzte in den Sortimenten fehlende DB-Fahr-
zeug, der Apmz 122, ist bei Minitrix in einem limi-
tierten Set (Art.-Nr. 11627) zusammen mit einem
Clubwagen WGm 804, einem Avmz 111.1 und einer 112
in Rot/Beige erhltlich. Leider ist kein Ergnzungs-
set oder Einzelwagen angekndigt, um einen kom-
pletten Rheingold 1983 nachbilden zu knnen.
Lackierungsvarianten des Apmz 122 in Rot/Beige mit
schwarzem und rotem Rahmen drften folgen, hof-
fentlich dann auch als Einzelwagen. Von Arnold sind
die Wagen des letzten TEE Rheingold in zwei viertei-
ligen Sets zu haben. Die limitierten und nur bei DM-
Toys erhltlichen Packungen enthalten neben den
Avmz 111 und dem Apmz 122 entweder den Speise-
wagen WRmh 132 (Set HNS 4148) oder den Clubwa-
gen WGmh 804 (Set HNS 4221).
Die brigen Wagen der Helvetia Bauart, die es
von Arnold und Fleischmann mit schwarzer Schrze
gab, wurden spter auch mit roter Schrze angebo-
ten. Beide Hersteller legten diese Wagen in den
80er Jahren auf. Arnold hatte Mitte der 90er kom-
plett neu konstruierte TEE-Wagen im Programm,
passend dazu wurde 1996 ein TEE Set ,,Erasmus
aufgelegt, inklusive Apmz und Avmz als Ergnzungs-
wagen. In dem Set war neben einem Apmz, einem
Avmz und einem WRmh 132 mit roter Schrze sogar
der Einzelgnger ARDmz 106 61 80 84-90 201-3 ent-
halten. Dieser war der einzige Barwagen, der an ei-
nem Wagenende einen ,,Bar -Schriftzug trug leider
beschriftete man das Modell jedoch mit der ver-
kehrten Ordnungsnummer (...203-9).
Leider fehlen bis heute komplett die Apmz und
Avmz der Rheingold-Bauart mit roter Schrze. Auch
im Bereich der Halbspeisewagen ARmz 211, 217 und
16 - modellweltmueller FOTOMAGAZIN 9/2018
Der letzte TEE
