N°3
La gazette des Kawets
Jérôme M.
septembre 2018


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Lundi 3 septembre 2018,  7h34, station Châtelet-les Halles. Comme un demi-million de parisiens, vous attendez patiemment le RER (qui n'arrivera pas à l'heure et vous mettra en retard) et vous priez pour ne pas terminer écraser entre le quai et la rame (mind the gap between the train and the platform) ! En gros c'est la rentrée et vous regrettez déjà Little Bay à Saint-Martin. 
Après un été caniculaire, des vacances bien méritées, vous voici de retour aux commandes de nos avions ! Vaste programme en perspective, le temps de dépoussiérer les cartes, donnez un coup sur les lunettes de soleil et vous vous retrouvez déjà en briefing. Mais comme toute rentrée, les problèmes du mois de juin sont toujours présents : la validation des routes par Eurocontrol (n'oubliez pas de commander nos chemises d'uniforme I love IFPS), les retards et n'oublions pas les grèves.  Mais pour partir du bon pied (toujorus à gauche au décollagesans blague), commandez votre sachet de cacahuètes (riche en caféine pour les 18 heures de vol à réaliser en 24 heures) au service restauration de la KKW Compagnie, afin de reprendre un rythme de 200 heures de vols mensuels. Bref, une rentréer normale pour un pilote de ligne de la KKW !
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Sommaire
Septembre 2018
 Débuter en VFR (2ème partie)
10 - 11
4 - 5
Rétrospective IVAO
12 - 17
Opération Knicule
VAC - La Kawet se mobilise
18 - 19
20 - 21
Les Tours IVAO
Rédacteur : Stéphan D. Relecture : Benoit E. & Pierre-Adrien L. Publication : Administration - KKW Compagnie


Débuter en VFR (Visual Flight Rules)
La Kawet po
Dans la dernière parution nous avons vu comment préparer un vol VFR pour des tours de piste. Dans ce numéro nous allons pousser un peu plus loin en effectuant un vol VFR entre Dinard (LFRD) et Rennes (LFRN).
Reprenons les cartes de Dinard
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ur les nuls
Débuter en VFR (Visual Flight Rules)
Tout comme pour les tours de piste, il faut relever les infos les plus complètes sur l'aéroport concerné, la météo, les pistes en services, altitudes, consignes, ...  (c.f. édition N°2 juin 2018)
Comme nous allons quitter les installations, nous allons en plus relever les points de cheminement. Nous partons de la piste 12, avec une verticale ED
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La Kawet po
Débuter en VFR (Visual Flight Rules)
Pour ce vol, rien de plus facile :
Une fois à la verticale d'ED, nous rejoindrons la D137 (et oui on peut suivre des routes en avion) qui nous amène directement sur Rennes. Arrivée sur Rennes nous rentrons dans la CTR de Rennes par NE et N.
Si vous possédez une tablette, pour vous faciliter la tâche, nous vous conseillons notre application partenaire SDVFR, qui plus est gratuite et connectée à votre simu.
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ur les nuls
Crédit photo : IVAO France
Les cartes de Rennes
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La Kawet po
Débuter en VFR (Visual Flight Rules)
Altitude du circuit 1100 pieds. Suivez les instructions du contrôleur pour votre intégration dans le circuit. En cas d'absence de contrôleur, voici un lien vous expliquant comment intégrer le circuit de piste.
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ur les nuls
Crédit photo : IVAO France
Nous espérons que ces deux éditions de La Kawet pour les nuls vous auront donné l'envie de vous lancer dans le vol à vue. Il existe de nombreux outils pour vous aider dans votre vol. N'hésitez pas à nous retrouver sur notre Mumble pour avoir des informations et conseils supplémentaires afin de débuter ou simplement pour vous améliorer.
Lancez-vous sur le tour Touch&Go - IVAO France
Le point phraséo'
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IVAO
Juillet et Août correspond à une période calme sur le réseau, néanmoins l'équipe d'IVAO France nous a concocté le Suppor'Tour 2018 !
Celui-ci a débuté le 3 août dernier et s'étalera sur une période de 12 mois. Ce tour IFR n'est pas des plus communs, il se compose des 20 équipes de la Ligue 1 Conforama avec 38 étapes pour chacun deux. Le principe est simple : choisissez votre équipe préférée et transportez les supporters  sur tous les matchs à l'extérieur. Je vous laisse juger du travail effectué par l'équipe d'IVAO France pour réaliser les quelques 760 legs.
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Rétrospective event IVAO
À l'occasion du Suppor'Tour 2018 Antoine L. nous a préparé une texture adaptée à la situation.
Un 737-800 (PMDG) sera bientôt disponible
Airbus A320-200 FSLABS
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Opération Kni
Dans la parution précédente nous vous avions annoncé le remplacement de nos équipements à assistance aéroportuaire sur nos différents hubs. Et bien c'est chose faite!
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Télécharger le kit GSX-texture sur le site sous l'onglet "Série Spéciale"
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cule à KKW
Voici les binômes formés : Mission Roméo 744F : Benoit V. / Anthony J. Mission Juliette 777F : Alexis M. / Jerôme M. Mission Whiskey 777F : Stephan D. / Jean B. Mission Hôtel 777F : Julien K. / Antoine A.
Dimanche 10 juin
10h locale, Stephan D. au commande de l'imposant 777 cargo commence le roulage sur le tarmac de Nice à destination de Shanghai.
Au même moment, Orly, Benoit V.  se prépare pour la Mission Roméo.
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Opération Kni
Au décollage Benoit V à bord du 747-400 cargo, moins de 63T de fuel pour rejoindre Montréal, avec le 747 vide!
Moins de 15 minutes pour rejoindre le FL400
"On quitte l'Europe, dernière vue sur les Cornouailles"
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cule à KKW
Tout se passe bien pour la #TeamRoméo
Arrivée à Montréal, on ne perd pas de temps, l'équipe au sol commence le chargement !
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Report
Retour ce samedi très tôt de Shanghai à Bordeaux avec la précieuse marchandise, le profil de vol est serré, le B777F est donné pour une autonomie de 9000km avec 103 tonnes de charge utile .
Avec les 95 tonnes prévues et les 5400nm à parcourir, le retour sera chaud en autonomie d'autant que je suis vierge de toute expérience sur vol cargo long courrier.
Départ MTOW 347 tonnes, la bête est lourde à manœuvrer et la rotation s'effectue sur des œufs à 190kts. montée tranquille au niveau 300 mais vent défavorable de 30kts. je limite la vitesse à 450kts TAS et 2 heures plus tard, je commence à comprendre que je serai trop court en carburant surtout que ma GS dépasse à peine les 400kts. Connexion matinale sur Mumble où on discute de mes soucis de carburant, verdict de maître Benoit : "Au niveau 360, trop haut tu es, trop vite tu es monté !" On me donne quelques conseils de vitesse et niveau, j'aurais pu viser en fait M083 d'emblée, l'avion consomme à peine plus qu'à M072, j'apprends donc sur le tas et j'envisage déjà un déroutement. A mi-chemin, du vent favorable me permet un peu d'espérer de rallier Bordeaux même s'il faut toujours tenir compte que les derniers hectolitres dans les réservoirs ne sont pas en réalité disponibles pour les moteurs. En se rapprochant de l'Europe, le vent est de nouveau défavorable, c'est décidé, je me dérouterai sur Bruxelles que je connais bien et qui est pile sur ma route.
Opération Kni
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age KKW
Bremen Radar me passe à Amsterdam radar à qui je demande mon déroutement, pour ne pas entrer dans les détails, je lâche : "Request diversion to Brussels, due to abnormal fuel comsuption, KKW12W", le contrôleur, un peu surpris (et ça se comprend) me fait confirmer puis se coordonne rapidement avec Brussels Control et me donne un direct sur le VOR BUN, chouette d'avoir un direct sur l'IAF aussi vite, il est déjà temps d'entamer la descente pour aborder l'entrée en Belgique au niveau 120.Vectoring serré par Brussels approach, je me retrouve en VS 1600ft/min pour pouvoir rattraper le glide de la 25 droite à l'interception du localizer. Atterrissage tranquille et dégagement piste à droite pour rejoindre directement Brucargo. Il me reste à peine plus de 3 tonnes dans les réservoirs Reste plus que les rapports VAM et OSV (J'en connais un qui rigole déjà) à envoyer et le sermon du CEO à recevoir. Ensuite, le saut de puce Bruxelles-Bordeaux le plus rapidement possible.
Jean B.
cule à KKW
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La Kawet
A l’annonce de la création de l’association Virtual Against Cancer (V.A.C.)par Monsieur Eric Wantz, l’Administration de la KKW Compagnie a décidé de se joindre à Eric dans son entreprise, difficile mais des plus enrichissantes. Notre projet est commun à celui d’Eric, qu’est celui de mettre le virtuel au service du réel et de la solidarité, plus particulièrement dans la lutte contre le cancer. Nous avons immédiatement trouvé important de se joindre à cette aventure, afin de faire de notre passion virtuelle un élan de solidarité. Nous  participerons  à  différents  temps  forts  qui  seront  organisés  au  fil des  mois,  à commencer par Octobre Rose, mois dédié à la lutte contre le Cancer du Sein, pour un tour de France en VFR. De ce fait, n’hésitez pas à liker la page Facebook de l’association qui vous permettra de suivre les diverses actualités. Merci d’avance pour votre participation à ce projet qui nous touche tous. La lutte contre le cancer est l’affaire de tous.
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se mobilise
Les peintres de la KKW Compagnie sont déjà au travail afin de vous fournir quelques textures aux couleurs de VAC. Elles seront prochainement disponible sur le site de la KKW.
Le 1er tour organisé par VAC démarre le 1er octobre, nous comptons sur votre participation. Nous vous tiendrons informé dans nos prochaines éditions. En attendant je vous invite à visiter le site VAC ainsi que leur page Facebook.
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Les Tours
21 étapes au sommet de l’exigence, des plannings denses, des procédures pointues... mais quand même quelques loisirs et temps libres. 
Date d'ouverture 15/12/2017 00:01 UTC Date de fermeture 14/12/2019 23:59 UTC Distance totale 7434 NM
Le tour de France VFR est composé de 32 étapes (avec un touché) qui vous conduiront dans toutes les FIR de France. Lorsque vous l'aurez terminé, vous recevrez l'award du tour "VFR" de la division.
Date d'ouverture 01/03/2018 00:01 UTC Date de fermeture 28/02/2019 23:59 UTC Distance totale 1804 NM
Entrez dans les hautes sphères de l’aviation d’affaire ! Parcourez en 32 étapes les aérodromes les plus huppés ! A l'issue de ce tour, vous recevrez l'award du tour "Business Jet" de la division.
Date d'ouverture 01/06/2018 00:05 UTC Date de fermeture 31/05/2019 23:55 UTC Distance totale 20851 NM
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Le tour SO FAS 2018 est composé de 14 étapes.
Ce tour est réservé au Nord Atlas 2501 ou équivalent Date d'ouverture 01/04/2018 06:00 UTC Date de fermeture 30/11/2018 23:45 UTC Distance totale 2412 NM
Le tour SO 2018 est composé de 18 étapes. 
Ce tour est réservé aux aéronefs militaires français (avion de chasse, avion de transport, hélicoptère) Date d'ouverture 06/01/2018 07:00 UTC Date de fermeture 31/12/2018 23:20 UTC Distance totale 8855 NM
Suivez les déplacements de votre équipe de foot préférée sur toute la saison de championnat ! Date d'ouverture 03/08/2018 00:00 UTC Date de fermeture 31/08/2019 23:59 UTC
IVAO France
Nouveau !
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Vous souhaitez voir votre photo en couverture du prochain numéro, envoyer votre photo sur la galerie. Nous sélectionnerons celle parmi les plus belles !
Bienvenue à la KKW Compagnie !
KKW-RTL Robin H. KKW-VRD Victor R. KKW-LAB Maxime L. KKW-FSL Lucas F.
Nos pilotes les plus actifs en août
KKW-JUR KKW-KET KKW-AT7 KKW-ADN KKW-HDE
122.29h 67.07h 54.84h 54.72h 47.16h
L’équipe de la rédaction engage des reporters.
La gazette des Kawets recherche des pilotes désireux de partager leurs aventures. Tour Ivao, petite balade en VFR, prenez des notes et n’oubliez pas votre appareil photo, envoyez le tout à la rédaction.
KKW-JUR KKW-ADN KKW-DES KKW-HDE KKW-BZH
59 vols 54 vols 22 vols 22 vols 22 vols